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現(xiàn)代液壓機(jī)發(fā)展趨勢

發(fā)布時間：2021-05-14T17:20:29更新時間：2022-07-07T23:03:04 瀏覽量：175
[內(nèi)容摘要]： 液壓機(jī) 是一種機(jī)械機(jī)械，用于使用液體靜壓加工各種材料，該材料通常用于壓縮，壓縮成型工藝，如鍛造，沖壓，冷擠壓，企業(yè)，彎曲，轉(zhuǎn)動，薄板拉，粉末冶金，壓力設(shè)備等等自1795年的第一水壓，液壓機(jī)現(xiàn)已經(jīng)歷了200多年的改進(jìn)和創(chuàng)新。由于其加工工藝通用，液壓機(jī)廣泛...
液壓機(jī)是一種機(jī)械機(jī)械，用于使用液體靜壓加工各種材料，該材料通常用于壓縮，壓縮成型工藝，如鍛造，沖壓，冷擠壓，企業(yè)，彎曲，轉(zhuǎn)動，薄板拉，粉末冶金，壓力設(shè)備等等自1795年的第一水壓，液壓機(jī)現(xiàn)已經(jīng)歷了200多年的改進(jìn)和創(chuàng)新。由于其加工工藝“通用”，液壓機(jī)廣泛應(yīng)用于國家生產(chǎn)中的各行各業(yè)。

隨著現(xiàn)代制造技術(shù)的不斷發(fā)展，制造業(yè)的競爭越來越激烈。為了提高液壓機(jī)的市場競爭力，傳統(tǒng)的液壓機(jī)必須克服漏油，提高油溫，低驅(qū)動精度和高能耗。液壓機(jī)的控制精度和效率實現(xiàn)了綠色液壓機(jī)的設(shè)計和制造。

近幾十年來，液壓系統(tǒng)系統(tǒng)和整機(jī)結(jié)構(gòu)更加成熟。該研究側(cè)重于國內(nèi)外液壓機(jī)側(cè)重于伺服控制技術(shù)，綠色節(jié)能技術(shù)，綜合技術(shù)，機(jī)械流體混合驅(qū)動技術(shù)，多站液壓機(jī)技術(shù)等輔助技術(shù)。


首先，伺服控制技術(shù)


伺服控制是近幾十年來開發(fā)的精確駕駛技術(shù)。其核心技術(shù)是對象的位置，方向，狀態(tài)等的任何變化，以遵循輸入目標(biāo)（或給定值）。伺服液壓機(jī)是一種新型的壓力機(jī)，將伺服控制技術(shù)與液壓系統(tǒng)相結(jié)合。它是指帶伺服電機(jī)驅(qū)動的主驅(qū)動油泵，減小控制閥回路，調(diào)整主油泵，以完成滑塊的精確控制。

伺服驅(qū)動液壓機(jī)依賴于伺服電機(jī)速度的調(diào)節(jié)，以控制液壓機(jī)的壓力，速度，位置等參數(shù)，并取消壓力控制閥，流量控制閥和其他部件在液壓控制電路中，簡化液壓控制電路。當(dāng)伺服驅(qū)動器液壓機(jī)更快時，滑塊在上限處靜止，伺服電機(jī)速度為零;當(dāng)滑塊加壓并返回時，伺服電機(jī)的速度由設(shè)定速度確定;當(dāng)滑塊壓力壓力時，滑塊是在電動機(jī)的速度允許泵和系統(tǒng)的泄漏時。在整個工作過程中，傳統(tǒng)的液壓器始終處于恒定速度。


與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)相比，伺服控制技術(shù)主要適用于液壓機(jī)：

◆高精度

伺服電機(jī)主要由脈沖定位，每個脈沖將旋轉(zhuǎn)對應(yīng)于相應(yīng)角度的一個脈沖，考慮伺服電機(jī)。控制精度可以達(dá)到1/1024圈，結(jié)合相應(yīng)的傳感器，可以實現(xiàn)滑塊的任何位置的精確控制。伺服液壓機(jī)可以通過傳統(tǒng)的液壓機(jī)移動曲線進(jìn)行優(yōu)化，相應(yīng)的滑塊曲線可以抑制紙張壓制過程的反彈并提高精度。

◆高靈活性

滑塊移動曲線可根據(jù)不同的生產(chǎn)行業(yè)和模具進(jìn)行優(yōu)化，可設(shè)計的工作特性曲線，高精度加工，實現(xiàn)滑塊“自由移動”。滑塊運動可以是往復(fù)運動，一種復(fù)雜的運動，例如下死點，日本學(xué)者使用往復(fù)運動曲線按壓薄板構(gòu)件，這可以有效地抑制大皺紋的變形曲率。


◆高效率

它可以設(shè)置滑塊筆劃的數(shù)量，滑塊速度和行程調(diào)節(jié)可以根據(jù)成形過程設(shè)置，并且滑塊可以在最小行程中操作，并且通過自動饋送技術(shù)大大提高了生產(chǎn)效率。

◆節(jié)能

伺服液壓機(jī)和機(jī)械壓力機(jī)與飛輪，離合器，直接傳輸相比，傳動連桿大大減少，潤滑量減少，維護(hù)強(qiáng)。如果沒有離合器綁定能量，滑塊停止后，電機(jī)停放，并且沒有電動機(jī)，帶旋轉(zhuǎn)，能量消耗顯著降低。在正常的機(jī)械壓力機(jī)中，飛輪空氣轉(zhuǎn)換可以占總能耗的約6％至30％，而離合器（主要通過重新擦拭離合器）的消耗占總能源的約20％，伺服液壓機(jī)沒有飛輪和離合器，這部分節(jié)能。日本公司的一家公司進(jìn)行了3000 kN液壓機(jī)的比較試驗，證明伺服液壓機(jī)為32％至42％。

雖然伺服控制技術(shù)在液壓機(jī)上提出了強(qiáng)大的生命力，但仍有很多重要的技術(shù)改善：

開發(fā)高功率伺服電機(jī)和具有獨立知識產(chǎn)權(quán)的驅(qū)動控制單元;

B開發(fā)由伺服電機(jī)驅(qū)動的液壓機(jī)主油泵;

C研究能源回收系統(tǒng);

D開發(fā)專用控制系統(tǒng);

E開發(fā)智能成型過程庫。

目前，目前有日本南安，德國和Mue和假發(fā)的伺服液壓機(jī)，已經(jīng)開發(fā)出伺服液壓機(jī)，并形成了一系列產(chǎn)品，國內(nèi)鍛造，聯(lián)合鍛造，Xingdi等。一系列伺服液壓和也推入市場。下圖是興道源機(jī)械獨立研??發(fā)。Y63伺服排水形成液壓機(jī)，通過形成中空構(gòu)件或管坯形成液壓機(jī)，逐漸粘合模腔，形成一部分設(shè)計，開口高度，軸長度可以實現(xiàn)塑造較大的零件。

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