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產(chǎn)生快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)的沖擊主要原因分析如下。

① 流量變化過快，流量的突然變化使泵的輸出壓力突然上升，造成沖擊。對于出口節(jié)流系統(tǒng)，泵壓力的突然升高使得油缸進(jìn)油室的壓力突然升高，并且出油室的壓力的突然升高甚至更大。

2速度突變引起壓力突變造成沖擊。

對于出口節(jié)流系統(tǒng)，后腔壓力突然上升，而對于入口節(jié)流系統(tǒng)，前腔壓力突然下降，甚至變成負(fù)壓。

③出口進(jìn)行節(jié)流時，調(diào)速閥中的定差減壓閥來不及發(fā)展起到一個穩(wěn)定控制節(jié)流閥前后壓差的作用，瞬時節(jié)流閥前后的壓差大，導(dǎo)致學(xué)生瞬時數(shù)據(jù)通過這種調(diào)速閥的流量大，造成前沖。

消除由快速正向傳遞引起的正向推力現(xiàn)象的方法如下。

1采用正確的速度轉(zhuǎn)換方法。

電磁閥的轉(zhuǎn)換方式影響大，轉(zhuǎn)換精度低，可靠性差，但控制靈活性大。電液方向控制閥采用帶阻尼的電流閥。通過調(diào)節(jié)阻尼，減緩速度轉(zhuǎn)換的速度，可以在一定程度上減小向前的推力。

用行程閥轉(zhuǎn)換，沖擊影響較小。經(jīng)驗研究證明，如將行程擋鐵做成一個兩個不同角度，用30。斜面壓下進(jìn)行行程閥開口量的2/3，用10。斜面壓下產(chǎn)生剩余的1/3開口，效果可以更好。或在工作行程閥芯的過渡口處開1~2mm 長的小三角槽，也可緩和快進(jìn)轉(zhuǎn)工進(jìn)的沖擊。行程閥的轉(zhuǎn)換數(shù)據(jù)精度高，可靠性好，但控制系統(tǒng)靈活性小，管路較復(fù)雜，工進(jìn)過程中越程動作技術(shù)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)困難。

② 當(dāng)雙泵供油回路快進(jìn)時，用電磁閥提前卸載大流量泵，減速后接通；③ 當(dāng)出口節(jié)流時，可提高調(diào)速閥中恒差減壓閥的靈敏度，或采用去毛刺的方法拆卸清洗閥，使恒差減壓閥靈活移動。

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