滑移轉(zhuǎn)向四柱液壓機(jī)電液控制的改進(jìn)
發(fā)布時(shí)間:2022-10-19T09:19:20更新時(shí)間:2022-10-19T09:19:06 瀏覽量:116滑移轉(zhuǎn)向四柱液壓機(jī)電液控制的改進(jìn)
由于滑移轉(zhuǎn)向工程機(jī)是通過(guò)對(duì)減壓我先導(dǎo)閥的控制來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)整車全液壓的控 制,因此,利用二位三通電磁換向閥12 H每三通電磁比例減壓閥模塊9并聯(lián)于手動(dòng) 減壓式先導(dǎo)閥模塊10,通過(guò)對(duì)電磁換向閥12的控制實(shí)現(xiàn)手動(dòng)遙控的兼容互換這種方式可以實(shí)現(xiàn)滑移轉(zhuǎn)向工|程機(jī)的液壓系統(tǒng)改造。四柱萬(wàn)能液壓機(jī)它的原理是利用帕斯卡定律制成的利用液體壓強(qiáng)傳動(dòng)的機(jī)械,種類很多。當(dāng)然,用途也根據(jù)需要是多種多樣的。如按傳遞壓強(qiáng)的液體種類來(lái)分,有油壓機(jī)和水壓機(jī)兩大類。高溫?zé)釅簷C(jī)按作用力的方向區(qū)分,液壓機(jī)有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機(jī)為立式,擠壓用液壓機(jī)則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機(jī)有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機(jī)還有用C型架式的。液壓機(jī)廠家一種利用液體靜壓力以液體為工作介質(zhì),根據(jù)帕斯卡原理制成的用于傳遞能量來(lái)加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。液壓機(jī)品牌一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機(jī)多是水壓機(jī),噸位較高。為減小設(shè)備尺寸,大型鍛造水壓機(jī)常用較高壓強(qiáng)(35兆帕左右),有時(shí)也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機(jī)一般采用 6~25兆帕的工作壓強(qiáng)。油壓機(jī)的噸位比水壓機(jī)低。 利用比例減壓閥模塊9遙控作業(yè)時(shí),1工程車輛的工作回路、行走回路都是采用 復(fù)合式控制方式,這樣可以最大限度提高工程車輛的工作效率。由于滑移轉(zhuǎn)向工程 機(jī)的功率是通過(guò)控制調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn),通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī) 的油門開(kāi)度,來(lái)改變整個(gè)液壓系統(tǒng)液壓油的流量和壓力,以適應(yīng)不同工況下對(duì)發(fā)動(dòng) 機(jī)不同功率的要求,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的最優(yōu)控制。因此,隨著發(fā)動(dòng)機(jī)油門開(kāi)度民 增大,雙聯(lián)泵8和斜盤柱塞泵5的泵油壓力隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速地增加而增加,也就是滑移轉(zhuǎn)向工程機(jī)的工作回路、行走回路|和控制回路的壓力隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速地增加而增 加。那么,在改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速時(shí),通劃改變電磁比例減壓閥模塊9的控制電流來(lái)改 變控制回路的油壓,可以有效控制工俐回路中的臂架液壓缸2、鏟斗液壓缸1和行 走回路中的定量電動(dòng)機(jī)7達(dá)到最佳作業(yè)|效果,以適應(yīng)不同工況下對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)不同功率 的要求。
對(duì)于兼容遙控和手動(dòng)控制的工程車輛,應(yīng)優(yōu)先要求動(dòng)態(tài)控制。因此,當(dāng)2\\u002F2三通電磁換向閥12未通電時(shí),整車液壓系統(tǒng)應(yīng)由手動(dòng)增壓先導(dǎo)閥模塊10控制;當(dāng)電源接通時(shí),三通電磁比例減壓閥模塊9控制整車的液壓系統(tǒng)。此時(shí)滑移轉(zhuǎn)向工程機(jī)遠(yuǎn)程操作。為了保證改裝工程車輛的盲檢和正常運(yùn)行,需要在控制回路中使用梭閥來(lái)實(shí)現(xiàn)控制系統(tǒng)與遙控系統(tǒng)的聯(lián)鎖。
這種技術(shù)改造工作方式的優(yōu)點(diǎn)是不但能夠滿足了對(duì)于控原機(jī)型的液壓控制系統(tǒng)進(jìn)行最大努力繼承發(fā)展性要求, 而且使遙控電氣信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)最大不同程度地簡(jiǎn)易例,并且我們可以更加方便地并聯(lián)到原液壓回路中。而 且,如果用三通電磁結(jié)構(gòu)比例減壓閥模塊9替換原車上的手動(dòng)減壓式先導(dǎo)閥模塊10, 可實(shí)現(xiàn)對(duì)原車的純遙控改造。
近年來(lái),隨著數(shù)字無(wú)線通信技術(shù)飛速發(fā)展,出現(xiàn)了性能穩(wěn)定、運(yùn)行可靠的新一代遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),如德國(guó)HBCI公司生產(chǎn)的無(wú)線遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、美國(guó)Sum-Jack公司生產(chǎn)的油門驅(qū)動(dòng)器 意大利TCN公司生產(chǎn)的比例減壓閥已廣泛應(yīng)用于工程車輛的無(wú)線遙控改造。 工程車輛的每個(gè)部件都可以接受遙控電信號(hào)的指令并執(zhí)行相應(yīng)的動(dòng)作,從而成為遙控電機(jī)。
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