液壓機中淬液壓系統的組成特點
發布時間:2022-12-28T11:04:14更新時間:2022-12-28T11:04:04 瀏覽量:105液壓機中淬液壓系統的組成特點
(1)概述。液壓機品牌一般用公稱工作力(千牛)或公稱噸位(噸)表示。鍛造用液壓機多是水壓機,噸位較高。為減小設備尺寸,大型鍛造水壓機常用較高壓強(35兆帕左右),有時也采用 100兆帕以上的超高壓。其他用途的液壓機一般采用 6~25兆帕的工作壓強。油壓機的噸位比水壓機低。300t液壓機為了滿足執行機構運動速度的要求, 選用一個油泵或多個油泵。低壓(油壓小于2.5MP)用齒輪泵;中壓(油壓小于6.3MP)用葉片泵;高壓(油壓小于32.0MP)用柱塞泵。熱壓成型機驅動系統主要有泵直接驅動和泵-蓄能器驅動兩種型式。泵直接驅動 這種驅動系統的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調節系統的限定壓強,同時起安全溢流作用。液壓機生產廠商液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統由動力機構、控制機構、執行機構、輔助機構和工作介質組成。動力機構通常采用油泵作為動力機構,一般為積式油泵。 根據執行機構的負載和感應加熱過程的特殊要求,液壓系統采用容積變量泵與疊加閥組合控制的開放系統。 由于機床的體積很大,液壓泵站與致動器稍微遠離,疊加的閥控閥塊根據致動器的數量和分布而分開布置。 即,位于油箱頂面上的110直徑疊加閥塊分別控制位于底座下方的曲軸提升缸、底座端進退缸、底座端進退缸和三爪自定心卡盤松開缸。 位于垂直床頂面上的16直徑疊加閥塊分別控制位于床上部本體上的4個感應器提升缸。 這種布置減少了油箱頂部元件的擁擠,簡化了4個感應器提升缸的配管,減少了沿管路的壓力損失,并且油管布置盡可能與機床的外圍相匹配和協調。
液壓系統由液壓站(包括油箱、液壓泵電機組、吸油過濾器、管接單向閥、110通道疊層、閥控閥塊、空氣呼吸器、液位溫度計、壓力管道過濾器)、直徑疊層閥控閥塊、液壓缸、液壓管道等組成
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