液壓機緩沖裝置設(shè)計選型中應(yīng)注意的問題
發(fā)布時間:2023-01-04T10:37:46更新時間:2023-01-04T10:37:34 瀏覽量:56液壓機緩沖裝置設(shè)計選型中應(yīng)注意的問題
1)選用標(biāo)準(zhǔn)油缸時,要驗算其緩沖能力分析是否具有足夠,產(chǎn)生的最高緩沖壓力問題是否存在會使油缸
應(yīng)力可以超過其許用強度。高溫?zé)釅簷C按作用力的方向區(qū)分,液壓機有立式和臥式兩種。多數(shù)液壓機為立式,擠壓用液壓機則多用臥式。按結(jié)構(gòu)型式分,液壓機有雙柱、四柱、八柱、焊接框架和多層鋼帶纏繞框架等型式,中、小型立式液壓機還有用C型架式的。熱壓成型機驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動 這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體,配流閥用來改變供液方向,溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強,同時起安全溢流作用。封頭液壓機各種可塑性 材料的壓力加工和成形,如不銹鋼板的擠壓、彎曲、拉深及金屬零件的冷壓成形,同時亦可用于粉末制品、砂輪、膠木、樹脂熱固性制品的壓制。液壓機生產(chǎn)廠商液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機的液壓傳動系統(tǒng)由動力機構(gòu)、控制機構(gòu)、執(zhí)行機構(gòu)、輔助機構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機構(gòu)通常采用油泵作為動力機構(gòu),一般為積式油泵。一般油缸的試驗工作壓力為其額定壓力的1.5倍,如果一個緩沖時間壓力水平過高或緩
沖洗能力不足,應(yīng)采取額外的緩沖措施。 例如,使用安全閥來控制緩沖壓力,使用減速閥、沖程閥
等進行緩沖。
2)-在一般情況下,當(dāng)普通液壓缸的工作壓力對 lompa 來說太高,而活塞速度超過0。在使用即時通訊系統(tǒng)時,應(yīng)使用緩沖裝置。
3)活塞速度高或等于1 ~ 4.5 m\\u002Fs時,缸內(nèi)緩沖裝置不能吸收全部動能,需要在缸內(nèi)。
外加裝制動系統(tǒng)裝置,如在企業(yè)外部加裝行程控制開關(guān);在活塞桿與負(fù)載能力之間通過加裝減振器;在液壓缸出口
加裝液控節(jié)流閥。
4. 阻尼裝置的類型可根據(jù)在工作過程期間(例如在減速過渡期間)活塞速度變化的要求來確定
求動作很軟,如砂型操作,易碎物品托盤操作,精密磨床進給,應(yīng)選擇近似恒減速型
緩沖裝置或多孔柱塞式和自動調(diào)節(jié)流量式緩沖裝置;減速過程允許微脈沖,如普通機床的粗軋。
機等,可采用銑槽型、階梯型緩沖保護裝置;減速發(fā)展過程可以允許企業(yè)承受能力一定的脈沖,可采用圓錐型或雙
錐形或甚至圓柱形柱塞緩沖裝置。
5)速動液壓缸應(yīng)設(shè)有緩沖裝置。當(dāng)液壓缸移動速度較快時,由于負(fù)載和液壓缸的存在
柱塞和活塞桿本身的質(zhì)量大,因此移動量大,并且當(dāng)沖程結(jié)束突然停止時,容易產(chǎn)生大的沖擊和
噪聲,這種文化沖擊我們不僅會引起液壓缸的損壞,還會引起社會各類閥、配管及相關(guān)研究機械設(shè)備部件的損壞,
嚴(yán)重傷害。 為了消除這種沖擊,可以在液壓回路中設(shè)置相應(yīng)的控制元件以加速液壓缸
行控制,也可在液壓缸上設(shè)置緩沖裝置。
6)短沖程液壓缸不應(yīng)使用雙端緩沖裝置。當(dāng)液壓缸較短(小于織機)時,原則上
應(yīng)采用無緩坤裝置的液壓缸。如果我們非常必要,只能在這樣一個技術(shù)動作方向上放置作為一個重要緩沖裝置。如
在兩個方向上提供緩沖裝置將導(dǎo)致過短的非緩沖沖程或者甚至沒有非緩沖沖程。
7)低速液壓缸不需要襯墊。緩沖裝置的作用是在行程結(jié)束時減少活塞桿的速度,
以免引起沖擊,當(dāng)液壓缸速度較低(小于lOOmrn/s)時,緩沖裝置已經(jīng)失去意義。
8)液壓缸的緩沖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中單向閥的通流分析能力發(fā)展不能太小。
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