液壓機(jī)產(chǎn)品的失效分析。
發(fā)布時間:2023-04-15T14:04:36更新時間:2023-04-15T14:04:17 瀏覽量:54可靠性與失效是一個重要問題的兩個不同方面,研究可以提高企業(yè)產(chǎn)品的可靠性,也就是通過研究方法減少公司產(chǎn)品的失效。4000噸液壓機(jī)一種以液體為工作介質(zhì),用來傳遞能量以實(shí)現(xiàn)各種工藝的機(jī)器。液壓機(jī)除用于鍛壓成形外,也可用于矯正、壓裝、打包、壓塊和壓板等。液壓機(jī)包括水壓機(jī)和油壓機(jī)。以水基液體為工作介質(zhì)的稱為水壓機(jī),以油為工作介質(zhì)的稱為油壓機(jī)。冷擠壓成型機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng),而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。四柱液壓機(jī)廠家基本原理是油泵把液壓油輸送到集成插裝閥塊,通過各個單向閥和溢流閥把液壓油分配到油缸的上腔或者下腔,在高壓油的作用下,使油缸進(jìn)行運(yùn)動.液壓機(jī)是 利用液體來傳遞壓力的設(shè)備。單動液壓機(jī)液體在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、輔助機(jī)構(gòu)和工作介質(zhì)組成。動力機(jī)構(gòu)通常采用油泵作為動力機(jī)構(gòu),一般為積式油泵。為此,必須弄清楚什么是失效,失效的標(biāo)準(zhǔn)和判據(jù)是什么,還必須弄清楚某類產(chǎn)品(例如液壓機(jī)產(chǎn)品)常見的失效模式和原因主要是什么,以便有斜對性的在產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計、制造生產(chǎn)工藝發(fā)展乃至國家使用系統(tǒng)維護(hù)上采取有效措施,以減少失效,提高工作可靠性。
液壓機(jī)產(chǎn)品作為單位重量輸出能量高、工作介質(zhì)為流體的精密機(jī)械產(chǎn)品,其可靠性一直低于其它產(chǎn)品。
根據(jù)某國產(chǎn)軍用飛機(jī)多年的故障統(tǒng)計,在總故障(故障)中,機(jī)械故障占總故障的41.2%,臨時故障占24.8%,軍械故障占14.9%,無線電故障占19.1%。如果用m對上述機(jī)械故障進(jìn)行剖析,則列于表3-1和表3-2。
從以上兩個表中可以看出,液壓系統(tǒng)在飛機(jī)的主要子系統(tǒng)中故障率最高,發(fā)動機(jī)的燃油系統(tǒng)和潤滑油系統(tǒng)中使用了許多液壓元件。民用產(chǎn)品主機(jī)液壓系統(tǒng)的故障率高于其它系統(tǒng)。
至于造成飛機(jī)故障的因素,根據(jù)近30年部分機(jī)組的統(tǒng)計,工廠制造質(zhì)量導(dǎo)致的故障占總故障的47.1%,維修不良導(dǎo)致的故障占35.3%,翻新導(dǎo)致的rlz占14.7~{,其他方面占2.9%。
又據(jù)美國海軍電子技術(shù)實(shí)驗室進(jìn)行統(tǒng)計,在船用電子信息設(shè)備的失效原因中,設(shè)計結(jié)構(gòu)不合理的失效占40%;元器件質(zhì)量控制缺陷占30%,使用系統(tǒng)維護(hù)管理不當(dāng)引起的失效占20%,制造生產(chǎn)工藝不良影響引起的失效占10%。
這些統(tǒng)計數(shù)據(jù),雖然基于具體的產(chǎn)品或設(shè)備,不同的產(chǎn)品有其特殊性,但作為一般情況下,有一定的代表性。對于液壓產(chǎn)品來說,由于維修不當(dāng)(包括操作中的人為錯誤和缺乏嚴(yán)格的污染控制)和生產(chǎn)過程質(zhì)量差造成的故障所占的百分比可能也很高?失敗率是10% !對于不合理的設(shè)計,往往是造成液壓產(chǎn)品失效的決定性因素。
本章的目的是分析液壓產(chǎn)品的常見故障模式及其原因,以便從設(shè)計、工藝、維護(hù)和保養(yǎng)等方面采取相應(yīng)的措施,減少故障,提高可靠性,此外還對故障的定義、故障模式和故障機(jī)理進(jìn)行了一般性的闡述。
3-2失效的定義和判據(jù)
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