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液壓機(jī)安全操作事項及保養(yǎng)維護(hù)

不了解液壓機(jī)機(jī)器結(jié)構(gòu)性能或操作程序者不應(yīng)擅自開動機(jī)器;2.機(jī)器在工作過程中，不應(yīng)進(jìn)行檢修和調(diào)整模具;3.當(dāng)機(jī)器發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重漏油或其它異常(如動作不可靠、噪聲大、振動等)時應(yīng)停車分...

2022-07-07

液壓機(jī)內(nèi)燃機(jī)車靜壓電機(jī)油封漏油的分析

液壓機(jī)內(nèi)燃機(jī)車靜壓電機(jī)油封漏油的分析與處理液壓馬達(dá)油封漏油是一種常見故障。碳纖維熱壓機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供液方向，溢流閥用來調(diào)節(jié)系統(tǒng)的限定壓強(qiáng)，同時起安全溢流作用。四柱液壓機(jī)一種利用液體靜壓力以液體...

2023-04-11

四柱液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)增壓缸介紹

四柱液壓機(jī) 的增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點而改善規(guī)劃的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)厲隔離，缸內(nèi)的活塞桿觸摸作業(yè)件后主動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動安穩(wěn)，缸體設(shè)備簡略，出力...

2022-07-07

液壓機(jī)的優(yōu)點

液壓機(jī)與傳統(tǒng)的沖壓工藝相比，液壓成形工藝在減輕重量、減少零件數(shù)量和模具數(shù)量、提高剛度與強(qiáng)度、降低生產(chǎn)成本等方面具有明顯的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，在工業(yè)領(lǐng)域尤其是汽車工業(yè)中...

2022-07-07

液壓機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)改進(jìn)方案

液壓機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)改進(jìn)方案液壓機(jī)轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)改進(jìn)方案癥結(jié)找到了，液壓機(jī)下一步就是“對癥下藥”。200t液壓機(jī)所用的工作介質(zhì)的作用不僅是傳遞壓強(qiáng)，而且保證機(jī)器工作部件工作靈敏、可靠、壽命長和泄漏少。液壓機(jī)廠家哪家好在密閉的容器中傳遞壓力時是遵循帕斯卡定律。四柱液壓機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)由動力機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)、...

2023-07-14

四柱液壓機(jī)液壓制動系統(tǒng)簡介

四柱液壓機(jī)液壓制動系統(tǒng)簡介當(dāng)汽車在道路上行駛時，要求汽車在遇到壞的路面、障礙物、彎道、下坡和其他復(fù)雜的道路狀況和其他緊急情況時能夠在盡可能短的距離內(nèi)減速或停止簧片。復(fù)合材料熱壓機(jī)驅(qū)動系統(tǒng)主要有泵直接驅(qū)動和泵-蓄能器驅(qū)動兩種型式。泵直接驅(qū)動這種驅(qū)動系統(tǒng)的泵向液壓缸提供高壓工作液體，配流閥用來改變供...

2022-09-01

液壓機(jī)的液壓泵工作原理

液壓泵是液壓機(jī) 的液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機(jī)或電動機(jī)驅(qū)動，從液壓油箱中吸入油液，構(gòu)成壓力油排出，送到履行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵...

2022-07-07

液壓機(jī)流量控制閥流量特性

節(jié)流口前后壓差對發(fā)動機(jī)的影響: 由于負(fù)荷的變化，節(jié)流口出口壓力發(fā)生變化，調(diào)整了液壓機(jī)的進(jìn)口減壓閥。液壓機(jī)公司一種利用液體靜壓力來加工金屬、塑料、橡膠、木材、粉末等制品的機(jī)械。它常用于壓制工藝和壓制成形工藝，如：鍛壓、沖壓、冷擠、校直、彎曲、翻邊、薄板拉深、粉末冶金、壓裝等等。冷擠壓液壓機(jī)一種以液體...

2023-03-27

液壓機(jī)振動和噪聲的發(fā)作原因及消除方法

發(fā)布時間：2017-09-19T14:51:42更新時間：2022-07-07T23:12:25 瀏覽量：167

[內(nèi)容摘要]：液壓機(jī) 振動和噪聲的發(fā)作原因及消除方法 1.振動和噪聲的來歷構(gòu)成液壓機(jī) 振動和噪聲來歷許多，大致有機(jī)械體系，液壓機(jī)液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。機(jī)械體系的振動和噪聲機(jī)械體系的振動和噪聲，首要是由驅(qū)動液壓機(jī)液壓泵的機(jī)械傳動體系引起的，首要有以下幾方...

1.振動和噪聲的來歷

構(gòu)成液壓機(jī)振動和噪聲來歷許多，大致有機(jī)械體系，液壓機(jī)液壓泵，液壓閥及管路等幾方面。機(jī)械體系的振動和噪聲機(jī)械體系的振動和噪聲，首要是由驅(qū)動液壓機(jī)液壓泵的機(jī)械傳動體系引起的，首要有以下幾方面。

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1）反轉(zhuǎn)體的不平衡在實踐應(yīng)用中，電機(jī)大都經(jīng)過聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動液壓機(jī)液壓泵作業(yè)，要使這些反轉(zhuǎn)體做到完全的動平衡是非常困難的，如果不平衡力太大，就會在反轉(zhuǎn)時發(fā)作較大的轉(zhuǎn)軸的曲折振動而發(fā)作噪聲。

2）裝置不妥液壓體系常因裝置上存在問題，而引起振動和噪聲。如體系管道支承不良及基礎(chǔ)的缺點或液壓機(jī)液壓泵與電機(jī)軸不同心，以及聯(lián)軸節(jié)松動，這些都會引起較大的振動和噪聲。

2.液壓機(jī)液壓泵(液壓馬達(dá))通常是整個液壓體系中發(fā)作振動和噪聲的最首要的液壓元件. 液壓機(jī)液壓泵發(fā)作振動和噪聲的原因,一方面是因為機(jī)械的振動,另一方面是因為液體壓力流量積累改動引起的。

1）液壓機(jī)液壓泵壓力和流量的周期改動

液壓機(jī)液壓泵的齒輪,葉片及拄塞在吸油,壓油的過程中,使相應(yīng)的作業(yè)發(fā)作周期性的流量和壓力的過程中,使相應(yīng)的作業(yè)腔發(fā)作周期的流量和壓力的改動,進(jìn)而引起泵的流量和壓力脈動,構(gòu)成液壓機(jī)液壓泵的構(gòu)件發(fā)作振動,而構(gòu)件的振動又引起了與其相觸摸的空氣發(fā)作疏密改動的振動,進(jìn)而發(fā)作噪聲的聲壓波傳達(dá)出去.

2）液壓機(jī)液壓泵的空穴現(xiàn)象

液壓機(jī)液壓泵在作業(yè)時,如果液壓油吸入管道的阻力過大,此刻,液壓油來不及充溢泵的吸油腔,構(gòu)成吸油腔內(nèi)部分真空,構(gòu)成負(fù)壓.如果這個壓力剛好達(dá)到了油的空氣別離壓力時,原來溶解在油液內(nèi)的空氣便會許多分出,構(gòu)成游離狀況的氣泡.隨著泵的動轉(zhuǎn),這種帶有氣泡的油液轉(zhuǎn)入高壓區(qū),此刻氣泡因為遭到高壓而縮小,決裂和消失,構(gòu)成很高的部分高頻壓力沖擊

3）液壓機(jī)液壓泵內(nèi)的機(jī)械振動

液壓機(jī)液壓泵是由許多的零件構(gòu)件的,因為零件的制作誤差,裝置不妥都有可能引起液壓體系的振動和噪聲 3、液壓閥的振動和噪聲液壓閥發(fā)作的噪聲，因閥的品種，運用條件等具體狀況不同而有所不同。按其發(fā)作的原因大致可分為機(jī)械聲和流體聲兩大類。

（1）機(jī)械聲大部分的液壓閥都由閥芯，閥體，調(diào)控零件，緊固件，密封件等幾部分組成，他是經(jīng)過外力使閥芯發(fā)作運動，閥芯運動至相應(yīng)方位使液流發(fā)作改動，滿意作業(yè)要求。在這一過程中，閥內(nèi)可動零件的機(jī)械觸摸發(fā)作噪聲。

（2）流體聲因為液壓閥在進(jìn)行節(jié)省，換向，溢流時，使閥體內(nèi)液流的流量，方向以及背壓發(fā)作種種改動，導(dǎo)致閥件及管道的壁面發(fā)作振動，然后發(fā)作噪聲。按其發(fā)作壓力振動的原因又可分為氣穴聲，流動聲，液壓沖擊聲和震動聲。管路的振動和噪聲這首要是因為泵，閥等液壓元件的振動在管路上相互作用引起的。研討表明，當(dāng)管路的長度剛好等于振動壓力波長一半的整數(shù)倍時，管路會發(fā)作強(qiáng)烈的高頻噪聲。

此外，外部震源也可能引起管路共振；而當(dāng)管路的截面積俄然改動（急劇擴(kuò)展和縮小或急轉(zhuǎn)彎）時，都會使其間的液流發(fā)作改動，易發(fā)作紊流而發(fā)出噪聲。

防止油中混入空氣液壓體系往往在工作開端的一段時刻內(nèi)噪聲較小，必定時刻后，噪聲增大，若此刻調(diào)查油箱中的液壓油，可發(fā)現(xiàn)液壓油變?yōu)榱它S色，這首要是因為油中混入細(xì)小氣泡，故此變色。關(guān)于這種狀況首要從二個方面采納方法，一是從根本上解決，防止空氣混入。二是趕快掃除混入油體的空氣。

具體方法

1泵的吸油管接頭密封要嚴(yán)，防止吸入空氣；

2合理規(guī)劃油箱。防止液壓閥發(fā)作空穴現(xiàn)象液壓閥的空穴現(xiàn)象的發(fā)作，首要作到使泵的吸油阻力盡量減小。常用的方法包含，選用直徑較大的吸油管，大容量的吸油濾器，一起要防止濾油器阻塞；泵的吸油高度應(yīng)盡量變小。

防止管道內(nèi)紊流和旋流的發(fā)作

在對液壓體系管路進(jìn)行規(guī)劃時，管道截面應(yīng)盡量防止俄然擴(kuò)展或縮短；如選用彎管，其曲率半徑應(yīng)為管道直徑五倍以上，這些方法都可有效的防止管路內(nèi)紊流和旋流的發(fā)作。

選用蓄能器或消聲器吸收管道內(nèi)的壓力脈動

管道內(nèi)的壓力脈動是體系發(fā)作振動和噪聲首要原因。在液壓回路中設(shè)置蓄能器，能夠有效地吸收振動，而在發(fā)作振動部位鄰近設(shè)置消振器也可有效地減少體系振動。

防止體系發(fā)作共振

在液壓體系中常會發(fā)作振源（如液壓機(jī)液壓泵，液壓馬達(dá)，電機(jī)等）引起底板，管道等部位發(fā)作共振；或是泵，閥等道等元件的共振而構(gòu)成較大的噪聲。關(guān)于這種現(xiàn)象，可經(jīng)過改動管道的長度來改動管道的固有振動頻率，以及對一些閥的裝置方位進(jìn)行改動方法來消除。

阻隔振動

關(guān)于液壓體系中的首要振源（泵，電機(jī)）常選用加裝橡皮墊或彈簧等方法，使之與底板（或油箱）阻隔，也可選用將振源裝在底板上與整個體系阻隔的方法，這些都可收到良好的減振降噪的作用。

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